厂区(学校、园区、港口)超速违法抓拍系统方案

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    车辆超速驾驶行为是引发交通事故的重要因素,也是普遍存在的问题。由于车速快,司机对路面情况、前方车辆、行人等各种情况的反应时间短,同时由于车速快而导致在发生紧急情况时制动距离长,轻者造成追尾,车辆受到损坏;重者导致人身伤亡,给社会和家庭带来重大损失和痛苦。
  因此,必须采取有效手段,严肃治理违法超速行驶行为,使驾驶员严格按道路限速规定要求行驶,减少由于超速引起的交通事故与违法现象。
   作为某一个厂区(学校、园区、港口)内部,存在着同样的车辆超速问题,影响安全生产或者园内人员安全,同时也会因为车辆速度过高引发噪音污染、扬尘等问题。引进超速违法抓拍技术,建设一套完善的超速驾驶行为自动记录和取证、警告、处罚以及禁行等一整套系统,是实现有效的交通管理和监控,降低超速交通事故、保证人员安全以及安全生产的主要手段。
   系统建成后,可有效检测和记录各路段超速行驶的车辆,对违法行驶驾驶员进行教育和处罚,最终达到让驾驶员自觉遵纪守法、遵章驾驶的目的,在降低交通事故发生率,提高安全和畅通行车能力等方面具有深远的意义。
   首先,介绍移动式机动车雷达测速仪,这是不定点踩点式的测速方式,可以在厂区(学校、园区、港口)的任意路段进行测速,对超速车辆及时的抓拍和处置,应用案例: 厂区(学校、园区、港口)超速违法抓拍系统方案     ♦上图:日照岚山港采用移动式机动车雷达测速厂区(学校、园区、港口)超速违法抓拍系统方案     ♦上图:大连理工大学采用移动式机动车雷达测速仪 厂区(学校、园区、港口)超速违法抓拍系统方案     ♦上图:厂区/工厂采用移动高清测速仪 厂区(学校、园区、港口)超速违法抓拍系统方案     ♦上图:上海通用汽车采用移动高清测速仪 厂区(学校、园区、港口)超速违法抓拍系统方案     ♦上图:园区内采用移动高清测速仪 厂区(学校、园区、港口)超速违法抓拍系统方案
▲小区内采用移动高清测速仪

♦第二种、固定高清测速仪(固定式机动车雷达测速仪)

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这一类,也是通过雷达测速,但是采用窄波测速雷达,测速范围和精度更高,车速反馈仪采用的是普通波束的测速雷达,雷达探测的范围更大,但对于需要精准抓拍的抓拍系统就不适合,而窄波雷达,正好弥补了这个问题,具有精准定位功能,能保证抓拍到的超速照片,只有一辆车子在,大大减少误拍的概率。

厂区(学校、园区、港口)超速违法抓拍系统方案    固定高清测速仪采用高精度窄波雷达测速,并联合智能高清摄像机实时抓拍照片,抓拍到的超速车辆照片,可通过网络,及时传输到后台系统上。


♦第三种、介绍的第三种形式(车速显示雷达测速抓拍系统),就是第一种的车速反馈仪和第二种固定高清测速仪的结合安装,从而弥补了车速反馈仪能实时显示车速提醒驾驶员请勿超速,但没有抓拍超速功能,也弥补了固定高清测速仪能抓拍,但不能实时将车速反馈给驾驶员。

安装车速显示雷达测速抓拍系统效果图如下: 厂区(学校、园区、港口)超速违法抓拍系统方案     ♦上图:暨南大学校园内安装车速显示雷达测速抓拍系统 厂区(学校、园区、港口)超速违法抓拍系统方案     ♦上图:大连理工大学校园内安装车速显示雷达测速抓拍系统 厂区(学校、园区、港口)超速违法抓拍系统方案

♦上图:成都神龙汽车厂区安装车速显示雷达测速抓拍系统效果图 厂区(学校、园区、港口)超速违法抓拍系统方案     ♦上图:小区安装车速显示雷达测速抓拍系统效果图 厂区(学校、园区、港口)超速违法抓拍系统方案       ♦上图:68305部队安装车速显示雷达测速抓拍系统效果图

  • 备注:车速显示雷达测速抓拍系统,一般情况下,车速反馈仪自用普通波束雷达,因为车速反馈仪要探测到最远200多米的车速,起到很好的车速提醒作用;而固定高测速仪,也采用自用的窄波雷达,因为抓拍照片的范围就不能太大,假如想车速反馈仪的雷达探测区域一样,那200米之内超速都抓拍,拍摄的范围太大,会造成车辆还没进入摄像机画面,就抓拍照片,导致拍不到超速车辆,或者拍摄画面太大,会误拍到其他没有超速的车辆。

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当然,也可以共用窄波雷达,但这样的话,车速反馈仪就测不到很远很大的范围,车子只有到抓拍画面,才会车速反馈仪才会显示车速。

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