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机动车测速雷达的基本原理是应用多普勒技术将雷达设备安装在监测点上，利用雷达持续不断地向被测行驶车辆发射一固定频率的电磁波，当电磁波在行进的过程中遇到被测行驶车辆时则被反射回来，并且其反射回来的电磁波频...

车多了,车祸也多了,而造成车祸的原因,据说最大的元凶是超速。于是乎全国上下的交管部门都在针对汽车超速进行专项严打。 于是交管部门开始给各种公路进行了限速管理。一般高速公路通常限速100~120km/h...

❶《强制检定的工作计量器具目录》第30条明确列出了对雷达测速仪进行强制检定的要求：公路管理速度监测仪. ❷ 《计量法》第十一条规定，计量检定工作应当按照经济合理原则．就地就近进行。比如按照河北省质监局...

随着雷达测速仪的蓬勃发展，反测速雷达(俗称电子狗)也诞生了。 反测速雷达是一种检测雷达测速仪的设备，安装在汽车内．可以在一定距离内检测到周围是否有雷达测速仪。 反测速雷达 在汽车行驶过程中，当汽车靠近...

目前 ，美国联邦电讯委员会 FCC(FederalCoInmunicationsCommission)规 定 警用 测 速 频 道有 Xband，Kband，Kaband三种 ，它们所对应 的微波频...

雷达(英文为RADAR，是RadioDetectionAndRanging的缩写)测速仪的工作原理是多普勒原理，也是所有利用雷达波来检测移动物体速度的原理，其理论基础皆源自于“多普勒效应”。 波是由频...

依据JJG527-2015《固定式机动车雷达测速仪检定规程》和JJG528-2015《移动式机动车雷达测速仪检定规程》检定规程中要求第一种在真实流量状态下以社会车辆为被测对象，在同一被测区域需要记录3...

❶测量 角度 对雷 达实测值的影响 雷达的实际测量误差与它的测量角度有关，当角度掌握不当时 ，测量值会与真实速度偏离。雷达在理论设计时要求测量角度为0°，既要求雷达实测位置轴线与目标车行车轴线重叠 ，...

JJG528—2004(机动车雷达测速仪》检定规程规定 的主要标准设备是用微波数字频率计对测速仪微波发射频率进行检定，该方法是一种理想状态下的实验方法 ，却无法模拟现场复杂的实际情况。 雷达测速仪检定...

交通测速仪用于测量车辆行驶速度的一类测速仪器，用于交通测速的设备有早期的线圈测速（现已逐渐淘汰），视频测速（通过视频检测车辆在画面的移动位移计算速度，局限性大准确率低），激光测速（发射激光对准车辆来计...