交警全面解读测速设备工作原理,不再被“电子眼”抓拍

摘要

高速公路的四通八达为出行带来了便捷和效率,由于超速行驶导致的交通事故加重了事故本身的损害后果,对人民群众的生命和财产造成极大的威胁。

杭州来涞科技有限公司

 交警全面解读测速设备工作原理,不再被“电子眼”抓拍

根据公安部交管局公布的2014年度交通事故统计数据,由于超速行驶一项违法行为导致的死亡交通事故占到道路交通事故死亡总数的38.7%。其中,在重特大交通事故中,超速行驶导致的事故位居第一,占到26.3%。

近年来,公安机关交通管理部门加大科技投入,以遏制超速违法行为为目标,严格控制车辆行驶速度。

下面,我们来盘点下公安交警目前使用的一些测速设备及工作原理。

关于测速设备:1、雷达测速

雷达测速是目前最为普及的测速方式,其原理是应用多谱勒效应,即移动物体对所接收的电磁波有频移的效应,雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。

因此,雷达测速具有以下特点:

1、雷达波束较激光光束(射线)的照射面雷达测速模块雷达测速模块大,因此雷达测速易于捕捉目标,无须精确瞄准;

2、雷达测速设备可安装在巡逻车上,在运动中的实现检测车速,是“流动电子警察”非常重要的组成部分;

3、雷达固定测速误差为±1Km/h,运动时测误差为±2Km/h,完全可以满足对交通违章查处的要求;

4、雷达发射的电磁波波束有一定的张角,固有效测速距离相对于激光测速较近,最远测速距离为800M(针对大车);

5、雷达测速仪发射波束的张角是一个很重要的技术指标。张角越大,测速准确率越易受影响;反之,则影响较小;

6、雷达测速仪技术比较成熟,现在的激光测速仪和红外测速仪都很难被“雷达探测器”所侦测。

交警全面解读测速设备工作原理,不再被“电子眼”抓拍

2、线圈测速

线圈测速也称为区间测速,区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点,基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度,并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章,无法被“电子狗”检测。

“地感线圈”就是一个振荡电路。它是这样构成的,在地面上先造出一个圆形的沟槽,直径大概1米,或是面积相当的矩形沟槽,再在这个沟槽中埋入两到三匝导线,这就构成了一个埋于地表的电感线圈,这个线圈是一个振荡电路的一部分,由它和电容组成振荡电路,其原则是振荡稳定可靠,这个振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路,单片机就可以测量这个振荡器的频率了。

交警全面解读测速设备工作原理,不再被“电子眼”抓拍

当有大的金属物如汽车经过时,由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化(有金属物体时振荡频率升高),这个变化就作为汽车经过“地感线圈”的证实信号,同时这个信号的开始和结束之间的时间间隔又可以用来测量汽车的移动速度。这就是“地感线圈”。

技术关键是设计出的振荡器稳定可靠并且有汽车经过时频率变化明显。

区间测速能为公安部门有效打击违章超速、肇事逃逸、可疑车辆等各种违法行为提供有效地技术支持。这些信息也可以用于对交通流量的自动分析、统计和用于对违法、违规车辆进行处理的法律依据,是以后高速公路测速设备的发展方向。

交警全面解读测速设备工作原理,不再被“电子眼”抓拍

 

解读“电子狗”

很多人以为“电子狗”能够感应到测速设备的雷达波或者是电信号,其实不然,要了解“电子狗”先说说能够侦测到雷达波的“雷达探测器”,一般用于交通测速的雷达通常都以以下频段工作:X波段:10.500-10.550GHz 9.850-9.950GHz、K波段:24.050-24.250GHz、Ka波段: 33.400-36.000GHz、Ku波段: 13.450-13.500GHz,这就是雷达测速设备的“准行业标准”。

了解了以上原理,我们可以再来看看所谓的“电子狗雷达探测器”,“雷达探测器”则是设计出来探测以上各个波段雷达波的,只要探测到相应的雷达波信号,“雷达探测器”就会使用声、光进行提示。但并不是每款“雷达探测器”都能探测以上所有的波段,而且“雷达探测器”价格高昂(1200至5000元人民币),一个三、四百元的“电子狗”当然不会做赔本买卖。

交警全面解读测速设备工作原理,不再被“电子眼”抓拍

电子狗的工作原理:其实就是在一个GPS模块上加载的语音提示功能,而“电子狗”内的测速点位数据多由电子狗厂商工作人员从高速公路分布的摄像头位置,录入到“电子狗”的地图之中,当车辆行驶到这些位置时,“电子狗”即发出提示,至于里面提示的“α波”“γ波”都是预先录制好唬人用的。

装上“电子狗”的朋友时常会抱怨:一条高速跑下来能报警达百次,警察居然装这么多摄像头!其实测速设备远远没有那么多,这些监控设备主要都是高速公路管理部门的路面监控设备、测流量设备和天气感应设备。公安部门的治安卡口设备和违法抓拍设备数量并不多,只是“电子狗”厂商无法甄别那些监控设备的用途罢了。况且由于“电子狗”内数据更新无法实时化,很多新设备无法识别,老旧的停用设备“电子狗”还照样报警。不过有的人问了:多提示好啊,慢点跑安全。是啊,要是能一直匀速也算,可是装“电子狗”就是为了避免抓拍设备的,可在高速公路高速行车的过程中,“电子狗”一提示一脚刹车、一提示一脚刹车……这种“遇点刹车”的行为,在车流量多的路段十分容易导致连续追尾事故的发生!

交警全面解读测速设备工作原理,不再被“电子眼”抓拍

写在最后的话:

以前也和大家说过超速行驶的危害及高速公路限速的原因,这里就不在一一赘述了。这里只想和大家说明白的是:警察叔叔不会平白无故的设置测速设备,任何一个测速点位都是从血的教训中得出的,罚款绝不是目的,处罚也只是手段,欲速则不达,抵达目的地最快的方式不是开“飞车”,而是“安全”二字,想想家人和朋友的期盼,放缓你脚下的油门,用行动来表示你对他们的爱!

 


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  • 本文由 发表于 2021年11月11日
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