微波雷达在道路安全通行领域的应用

1.雷达测速仪

雷达测速是各种用于高速公路的测速技术中综合性能最好的，雷达测速仪按使用方式和功能的不同，可以分手持雷达测速仪，移动高清测速仪，卡口高清测速仪，雷达测速屏等等，这些都是雷达测速仪，下面对这些雷达测速仪做大致描述。

手持雷达测速仪，是可以手持的小型雷达测速仪，测速显示于一体，移动物体速度多少，仪器上实时显示，根据功能不同，有的还带打印功能。

移动高清测速仪，就是一种带超速自动抓拍的雷达测速仪，用来抓拍超速违法车辆，最早使用较多的是交警，如今也广泛用于各大有限速要求的大型厂区等单位。

卡口高清测速仪，功能上和移动高清测速仪相差无几，只是卡口高清测速仪是固定安装的抓拍超速的雷达测速仪，可实现无人职守，24小时不间断测速。

雷达测速屏，是一类车速实时显示的LED车速反馈仪，雷达测速车速反馈装置，可实时显示检测区域的车辆速度，超速显示红色速度值，不超速显示绿色速度值，能启动很好的速度警示，防止超速的装置，还可以加装抓拍相机，一旦超速行驶，便可抓拍车辆照片。

2.汽车雷达防撞系统

微波雷达应用于汽车防撞系统始于上世纪60年代，发展至今也取得了很多成果且主要集中在欧、美、日等发达国家，美国的汽车防撞雷达技术相对日本、欧洲诸国来说，起步较晚。但其技术却处于领先水平。其中最具代表性的是Ford跟Eaton公司联合研发的Vorad汽车雷达防撞系统。该系统可对lo7m(350ft)左右的20个目标进行探测，出现危险时可发出声光报警，且可以与汽车制动机制相连实现自动刹车，是现今商业上最为成功的汽车雷达防撞系统。

德国Benz公司于1997年研制出一种被称为“速度一距离控制系统’，的雷达防撞系统，其探测距离达到150m，可实现对30个目标的同时跟踪，且发射功率只有30mw，Benz公司也因此获得了当年的德国工业革新奖。此外，德国的sense公司还研制出探测距离为6m(20ft)的倒车雷达系统(现有的倒车雷达多采用超声波技术)。
日本的汽车产业比较发达，在这方面的研究也比较早，可以说日本的五大汽车公司都有在做相关的研究工作.其中比较典型的产品是Mitsubishi和Hitachi合作开发的毫米波防撞系统，其探测距离在120m左右。

在国内，该项技术还处在起步阶段，很多相关技术尚未成熟且处在研究当中。由于该技术具有广泛的研究价值和应用前景，国内多家高校、企业、研究所都投身该项技术的研究当中。而本文所作的研究工作也是对该领域的一个积极探索。