车辆超速拍照系统原理简介

2021年11月11日资讯动态 行业资讯298
摘要

超速拍照系统利用当前先进的雷达测速和高清摄像机技术、计算机图像处理、远程数据访问等技术研制而成

  • 车辆 超速拍照工作流程

测速雷达连续检测所有经过的车辆,检测速度传至工控主机;工控主机将此车辆的速度与内部设定的限速值比较,如有超速,工控主机发出抓拍命令给高清拍照触发器,高清摄像机抓拍照片并通过网线传至控制主机;工控主机对照片进行加密、加载信息等处理后,将其保存在本地硬盘上。拍照张数可通过软件设置为1~3张。

车辆超速拍照系统原理简介

  • 雷达测速原理

本超速拍照系统利用当前先进的雷达测速和高清摄像机技术、计算机图像处理、远程数据访问等技术研制而成,前端系统中摄像机一直处于实时摄像状态(每秒约15帧),通过网线传送到工控主机内。当某车道行驶车辆超速,系统软件触发抓拍单元从当前的过程录像中按照系统设置截取1~3张高清图片;如果有录像要求,还会录制1~3秒的录像片段,经工控主机完成图像压缩、存储和加密处理,同时完成车速测定以及时间地点、行驶方向等相关信息的记录和叠加,最后以上图像、数据信息通过传输网络上传至指挥中心。

车辆超速拍照系统原理简介

雷达主要有多普勒雷达、阵相控雷达两类。本系统采用多普勒雷达。阵相控雷达由于扫描频谱范围宽、多点扫描的特点,抗干扰能力极强,测量精度较高,但由于其扫描机理原因,运算处理设备要求高、设备造价昂贵且占用空间较大,一般用于军用或一些特殊专业用途(如气象部门)。多普勒型雷达主要是利用多普勒频率变化技术(多普勒频移)来测量移动物体的速度,即雷达向道路来车方向发射无线电波,再接收移动物体 (机动车辆)反射回来的无线电波,通过反射回来无线电波的频率变化与速度的对应关系,来判断移动物体的速度。

车辆超速拍照系统原理简介

多普勒型雷达一般采用x或K两个波段信号进行扫描工作。

x波段 (主频一般为10.525GHz,探频范围一般为±50MHz)的设备一般采用连续波发射的形式进行扫描工作,通常无法在车阵中锁定车辆,多数情况下都是车阵中第一辆车被检出。

K波段雷达主要频率以12.150GHz或35.0GHz主频进行工作,探频范围在±100MHz之间,频率较高、工作频率范围较宽 ;扫描方式除了采用持续发射式(持续)外,还有脉冲发射式(点放),可有效解决X波段雷达存在的一些问题。